«БелАЗ», подвинься. Представлен 240-тонный карьерный самосвал, который может работать в режиме 24/7 без дозаправки

Подзарядка происходит как у трамвая

Технологические гиганты ABB, Hitachi, Komatsu и Sumitomo работают вместе над значительным сокращением выбросов CO2 в горнодобывающей промышленности Японии. Они совместно создали 240-тонный полностью электрический карьерный самосвал.

Проект 240-тонного полностью электрического большегрузного горнодобывающего транспортного средства, разработанный Hitachi Construction Machinery в партнерстве с ABB Traction, достиг существенного прогресса за последний год: первый прототип был успешно завершен в феврале. За последний год к сотрудничеству также присоединились Komatsu и Sumitomo, а эти новые электротранспортные средства теперь используются на медно-золотом руднике Кансанши в Замбии.

«Мы очень рады, что наше сотрудничество с Hitachi Construction Machinery достигло этого важного этапа, — сказала в прошлом году Фабиана Кавальканте, руководитель направления мобильной электромобильности в ABB Traction. — Этот проект не только решает многие проблемы электрификации карьерных самосвалов, но и вносит вклад в низкоуглеродный мир за счет сокращения выбросов парниковых газов».

На конференции Electric Mine Conference, состоявшейся в Чили на прошлой неделе, компании ABB, Hitachi, Komatsu и Sumitomo обсудили не только электрификацию компанией Hitachi большегрузных самосвалов First Quantum Mining (FQM), но и уникальную систему зарядки как у трамваев. Система позволяет самосвалу работать 24 часа в сутки без остановок на подзарядку.