Импортозамещение в авиации идет полным ходом: на Superjet-100 проверили российский автопилот, в том числе с имитацией отказа двигателя

Претензий нет — система во всех режимах отработала как надо

ОАК объявила о начале сертификационных испытаний импортозамещенного авиалайнера Superjet-100 с отечественным автопилотом. Российская система автоматического управления испытывается на самолете с бортовым номером №97001.

«В первых двух полетах экипаж оценил базовые режимы автопилота: горизонтальный полет, выход на заданный эшелон, вертикальную скорость набора и снижения, угол наклона траектории набора и снижения, разворот на заданный курс, а также их сочетания, в том числе с имитацией отказа одного двигателя», — рассказали в ОАК.

Напомним, SJ-100 с номером 97001 — это первый лётный экземпляр SSJ New. Машина оснащена российскими системами, но двигатели «старые» — российско-французские SaM146, а не ПД-8.

SJ-100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, создаваемый в рамках программы импортозамещения. Это модернизированная версия SSJ-100, которая в серийной версии получит отечественные двигатели ПД-8, различные системы, авионику и шасси. Лайнер рассчитан на 100 пассажиров и призван заменить устаревающий парк SSJ-100. Сертификация запланирована на 2025 год, серийные поставки — на 2026-й. В проекте создания импортозамещенного SJ-100 задействованы свыше 20 тыс. российских компаний.